1975 Land Rover Series III 88 Hard Top | Komple Restorasyon
Satılık Land Rover Series 3 88 Hard Top, şasisine kadar sökülüp parça parça, vida vida baştan inşa edildi. Bebek mavisi rengi Series III’ün hatlarına çok yakışıyor. Sabit tavanı ise ona kapalı bir kabin ve klasik, köşeli bir duruş kazandırıyor. Orijinal 2,25 litre benzinli motoru ve orijinal şanzımanı yerinde duruyor, ikisi de komple yenilendi. Aracın satış fiyatı 1.700.000 TL’dir.
Series III, Series ailesinin son kuşağı. Önceki modellerin sade ve dayanıklı mühendisliğini korurken günlük kullanımı kolaylaştıran birkaç iyileştirme de getirdi. Bu aracı da o anlayışla restore ettik. Mekanik ve dürüst bir araç, ama gönül rahatlığıyla kullanılacak kadar sağlam yapıldı.
Neden Hard Top?
Bu aracın cazibesinin büyük kısmı sabit tavanından geliyor. Hard top kabini tamamen kapatıyor, yağmuru ve soğuğu dışarıda bırakıyor. 88 inçlik kısa gövdeye, klasik Land Rover denince herkesin gözünün önüne gelen o dik ve köşeli görüntüyü veriyor. Bebek mavisi boyayla birleşince ortaya son derece karakterli bir araç çıkıyor.
İşin pratik tarafı da var. Brandalı tavanı dert etmeden kışın da kullanabilir, dışarıda park edebilirsiniz.
Şasi
İşe şasiden başladık. Orijinal şasi tamamen çıplak hale getirildi, yılların pasından ve kirinden kurtulmak için kumlandı ve asit banyosundan geçirildi. Ardından uzun yıllar dayanması için elektrostatik boya ile kaplandı.
Bağlantı noktaları, taşıyıcı braketler ve tüm bağlantı elemanları, hiçbir parça geri takılmadan önce tek tek kontrol edilip restore edildi.
Motor ve Şanzıman
Araçta orijinal 2,25 litre benzinli motoru hâlâ duruyor ve baştan aşağı yenilendi. Motor tamamen söküldü, silindirler rektifiye edilip yeni gömlekler takıldı, eksantrik mili değiştirildi ve iç aksamın büyük kısmı yenilendi. Motor bu şekilde fabrika değerlerine geri döndürüldü.
Series III ile gelen yeniliklerden biri olan, dört vitesi de senkromeçli orijinal şanzıman da komple revizyondan geçti. Alüminyum gövdesine silah yapımında kullanılan türden bir nikel kaplama uygulandı. Kaplama yüzeyi koruyor ve çıplak alüminyumdan çok daha şık görünüyor.
Akslar, Frenler, Yakıt ve Soğutma
Ön ve arka diferansiyeller, rulmanlar, akslar ve kardan milleri yenilendi. Fren sistemi baştan sona elden geçirildi.
Araca yeni yakıt deposu, yeni radyatör ve Britpart karbüratör takıldı. Böylece yenilenen motorun çevresinde eski değil, yeni parçalar çalışıyor.
Elektrik Tesisatı
Eski kablo tesisatı tamamen sökülüp önden arkaya sıfır bir tesisatla değiştirildi. Onlarca yıllık kabloları bölüm bölüm yamamak, klasik araçlardaki elektrik arızalarının en büyük sebebi. Biz de hepsini yeniledik.
Kaporta ve Boya
Eski kaporta parçalarından hiçbiri tekrar kullanılmadı. Çelik panellerin hepsi sıfır. Alüminyum parçalar ise orijinal Land Rover ölçülerine göre kendi bünyemizde üretildi. Kaput alüminyumdan elde yapıldı ve bir Series’te olması gerektiği gibi stepneyi üzerinde taşıyor.
Kısa şaseli Series III’ün silüetinin doğru çıkması için panel aralıklarına, bağlantı noktalarına ve oranlara çok zaman ayırdık.
Kaporta daha sonra üç aşamada hazırlanıp boyandı: epoksi astar, bebek mavisi renk katı ve akrilik son kat. Sonuç, yakından bakınca da iyi görünen ve yıllara dayanacak bir boya.
İç Mekân
Kabin, Series III’e yakışan sade ve kullanışlı düzenini koruyor. Deri döşemeli yeni koltuklar ve yeni bir direksiyon simidi takıldı. Arka yük tabanı el işçiliğiyle döşenmiş tik ağacından. Bu detay, özünde bir iş aracı olan Land Rover’a sıcak bir dokunuş katıyor.
Klima ve hidrolik direksiyon, talep halinde ek ücretle eklenebilir.
Sonuç
Karşınızda orijinal motoru ve şanzımanı korunup doğru şekilde yenilenmiş, geri kalan hemen her şeyi yenilenmiş bir Series III 88 Hard Top var. İşlemden geçirilip kaplanmış şasi, yenilenmiş akslar ve frenler, sıfır elektrik tesisatı, yeni kaporta panelleri, yeni boya ve yeni iç mekân. Klasik bir Land Rover nasıl görünmeli ve nasıl sürmeliyse öyle. Yeni sahibini bekliyor.
