Bu 1962 model Land Rover Series II 88, şasiye kadar sökülüp vida vida elden geçirilerek sıfırdan yeniden inşa edildi. Land Rover’ın en ikonik erken dönem modellerinden biri olan bu araç, orijinal mekanik karakterini ve klasik İngiliz tasarımını koruyor. Araç şuan satıştatır ve satış fiyatı 1.9 Milyon TL’dir.
Fabrikadan çıkışının üzerinden altmış yılı aşkın zaman geçmesine rağmen araç, orijinal 2,25 litre benzinli motorunu ve orijinal şanzımanını koruyor. İkisi de restorasyon sürecinde baştan sona yenilendi. Şasi, aktarma organları, kaporta, elektrik tesisatı ve iç mekân tek tek ele alındı. Sonuç, dönemin ruhunu taşıyan ama profesyonel bir restorasyonun sağlamlığına sahip bir Series II 88.
Şasi ve Alt Takım
Restorasyon, aracın şasiye kadar tamamen sökülmesiyle başladı.
Orijinal şasi çıplak hale getirildi, onlarca yıllık pas ve kirden arındırmak için kumlandı ve asit banyosundan geçirildi. Ardından uzun ömürlü koruma sağlayan elektrostatik boya ile kaplandı.
Taşıyıcı parçalar, bağlantı noktaları ve tüm bağlantı elemanları kontrol edilip restore edildi.
Kaput, erken dönem Series II’nin geleneksel yapısına ve o tanıdık görünümüne sadık kalınarak alüminyumdan elde yeniden yapıldı.
Orijinal 2,25 Litre Benzinli Motor ve Aktarma Organları
Bu Series II 88’in kalbinde hâlâ orijinal 2,25 litre benzinli motoru çalışıyor.
Motora sadece bakım yapılmadı. Tamamen sökülüp fabrika değerlerine göre sıfırdan toparlandı. Silindirler rektifiye edildi, yeni gömlekler takıldı, eksantrik mili değiştirildi ve motorun iç aksamının büyük kısmı yenilendi.
Orijinal şanzıman da komple revizyondan geçti. Alüminyum gövdesine, silah sanayisinde kullanılan kalitede özel bir nikel kaplama uygulandı. Bu kaplama hem yüzeyi ekstra koruyor hem de şanzımana kendine has bir görünüm kazandırıyor. Üstelik aracın orijinal şanzımanı korunmuş oluyor.
Ön ve arka diferansiyeller yenilendi, fren sistemi baştan sona elden geçirildi.
Yakıt ve soğutma sistemi de yenilendi: yeni yakıt deposu, yeni radyatör ve Britpart karbüratör. Böylece yenilenen motor ve aktarma organları, tamamen yeni yardımcı sistemlerle destekleniyor.
Komple Yenilenen Elektrik Tesisatı
Eskimiş elektrik tesisatı tamamen söküldü, yerine önden arkaya sıfır bir kablo tesisatı döşendi.
Onlarca yıllık kabloları parça parça tamir etmek yerine tesisatın tamamı yenilendi. Bu da klasik bir Land Rover’dan beklenen sade mekanik karakteri bozmadan çok daha güvenilir bir sistem sağlıyor.
Tamamen Yeni Kaporta
Kaporta, restorasyonun bir parçası olarak sıfırdan inşa edildi. Eski kaporta parçalarının hiçbiri tekrar kullanılmadı.
Tüm çelik paneller sıfır olarak üretildi. Alüminyum parçalar ise orijinal Land Rover ölçülerine ve geometrisine göre kendi atölyemizde imal edildi.
Panel hizalamasına, bağlantı noktalarına, oranlara ve boşluk aralıklarına özellikle dikkat edildi. Amaç, 88 inç kısa şaseli Series II’nin o kendine özgü silüetini birebir korumaktı.
Kaporta daha sonra çok aşamalı, titiz bir hazırlık ve boya sürecinden geçti.
Üç katmanlı bir boya sistemi uygulandı: epoksi astar, renk katı ve akrilik son kat. Bu sayede hem uzun ömürlü koruma hem de kaliteli bir yüzey elde edildi.
El İşçiliğiyle Yapılan İç Mekân
İç mekân, erken dönem Series Land Rover’ları meşhur eden sade ve işlevsel karakter korunarak baştan yapıldı.
Araca yeni koltuklar ve deri döşeme, yeni göstergeler ve yeni bir direksiyon simidi takıldı.
Arka yük bölümü el işçiliğiyle tik ağacı ile kaplandı. Bu detay, aracın özündeki sade ve kullanışlı karaktere şık bir dokunuş katıyor.
Şasiden Yukarı Bir Land Rover Series II Restorasyonu
Bu araç sadece dış görünüşü yenilenmiş bir araç değil.
Araç tamamen sökülüp bir bütün olarak yeniden inşa edildi. Orijinal motor ve şanzıman korunup baştan sona restore edilirken, çevresindeki neredeyse her sistem yenilendi, elden geçirildi ya da yeniden boyandı.
Kumlanıp asitten geçirilen şasiden yenilenen 2,25 litre motora, revizyonu yapılan şanzıman ve diferansiyellerden sıfırlanan elektrik tesisatına, yeni üretilen kaporta panellerinden el işçiliğiyle yapılan iç mekâna kadar her aşama, eksiksiz bir Series II 88 restorasyonunun parçası olarak ele alındı.
Ortaya çıkan araç, erken dönem bir Land Rover’ın sadeliğini, mekanik karakterini ve o tanıdık oranlarını koruyan, bunun yanında modern ve profesyonel bir restorasyonun işçiliğini ve dayanıklılığını taşıyan bir 1962 Land Rover Series II 88.
Fabrikadan çıkışının üzerinden 60 yılı aşkın zaman geçti. Bu Series II, orijinal motorunu, şanzımanını ve klasik Land Rover’ı dünyanın en tanınan arazi araçlarından biri yapan karakterini koruyarak, şasiden yukarı yeniden inşa edildi ve hikâyesine yepyeni bir sayfa açtı.
